jammun lataus

[tribman]

onkohan kellää hajuu paljo lataa toi jammun vm85 60hp FETL 3 pyttynen...funtsin miten kannattaa ladata 2 akul ku niin sekasin noit tietoi tuol netis 3-40 ampeerii ni aika paljo heittoo

[ThC²]

2 vai 3 sylinterinen 50hv Pirkka, '80-luvulle mahtuu molempia. Oletetaan et kolmipytty... Lataus 12V/6A ja paino noin 85kg.

Tollanen teksti löytyi täältä.

Tuon perusteella voisi mutuilla että tollasen 60hp latausteho on pitkälti sama kuin tossa 50hp. Eli sen 6A, korkeintaa 10A. Ja siis tuo latausteho saavutetaan vain "hanat kaakossa", eli uistelessa se on paljon pienempi. Tuskin edes enää lataa, toki riippuu kuinka paljon sähkövermettä on veneessä päällä.

Mulla on 20hp Honda -97 ja siinä myös latausteho 6A/12V. Viime kesänä koneella tuli uisteltua varmaan sellaset 150-200h. Siirtymiä tuli (hanat kaakossa) joka reissulla n. 2km suuntaansa. Kertaakaan ei tarvinnu kesän aikana akku ladata, joka oli aika yllätys. Vielä enemmän yllätti syksyllä kun meinasin ladata akun täyteen talven varalle... Se oli täydessä tikissä.  Kolmella eri laturilla vielä tarkistin ja kaikki sano samaa. Tosin eipä mulla paljon mitää elektoniikka veneessä olekkaan; kaiku, radio ja sillion tällöin puhelin latauksessa.

[Tricky]

Nojaa, oma 40hp yammu sanooon että latausta on 12 - 16 Ah, eiköhän siinä tuon verran ainakin ole. Eikö yamahan sivuilta manuaaleja löydy oikelle moottorille?
EDIT. Soita liikkeeseen ja kysy, kyllä niillä luulis olevan manuaaleja vaikka muile jakaa mistä katsoa.

[ThC²]

Nojaa, oma 40hp yammu sanooon että latausta on 12 - 16 Ah, eiköhän siinä tuon verran ainakin ole. Eikö yamahan sivuilta manuaaleja löydy oikelle moottorille?
EDIT. Soita liikkeeseen ja kysy, kyllä niillä luulis olevan manuaaleja vaikka muile jakaa mistä katsoa.

Sun ja tribmanin koneilla on 15 vuoden ikäero, joten en kyllä ihan vastaavia lukuja odottais. Tunnetusti noissa vanhoissa koneissa on aika vaatimattomat nuo lataustehot. Tosin parhaiten sen saa selville mittaamalla...

[Tricky]

Aika vaatimaton sitten kun se vanha 15hp hondakin latas ton 6 ampeeria mutta joo en voi muuta kun arvailla. liikeessä varmasti tietäis.

[tribman]

korjaus opas väittää että 10-15A.... nitää muita fiksui ideaita mite latais kumpaaki akkuu muuten ku ite vaihtelemal jos ostas sellasen 4 napasen kytkimen...

[Tricky]

Mulla on ainakin kumpikin akku kiinni niin että plussat ja miinukset on piuhalla kiinni toisiensa akkukengissä, siis puls -> plus, minus -> minus.
Edit, kytkintä ei ole välissä mutta tässä asiasta lisää http://www.kolumbus.fi/skaar/Sahko_ja_vene.pdf
Vopi olla etten ymmärtänyt mitä tarkoitat mutta linkki tuskin hukkaan silti menee 

[ThC²]

korjaus opas väittää että 10-15A.... nitää muita fiksui ideaita mite latais kumpaaki akkuu muuten ku ite vaihtelemal jos ostas sellasen 4 napasen kytkimen...

Yllättävän paljon, mutta hyvä niin.

Helpoin ja halvin tapa on tehdä tuo lataus kytkimeltä. Tosin siinä on sitten aina muistettava käännellä sitä kytkintä ajon ja paikallaan oleskelun välissä. Pitäen tietenkin mielessä että muistaa aina silloin tällöin latailla myös starttiakkuakin hetken aikaa.

Releellä tai diodilla saa sitten "automaattisen" systeemin. Kalliimpi ja hiukan monimutkaisempi systeemi, mutta ei itse tarvitse muistella kytkimien kääntelyä.

Mun sähköoppi on aika heikolla tasolla, joten en osaa noista jälkimmäisistä enempää sanoa. Itse varmasti valitsisin tuon kytkimen ja sijoittaisin sen johonkin hyvään paikkaan pulpetille. Sitten vaikka kummallekin akulle oma jännitemittari, niin voi vähän seurailla tilannetta.

Tuo Trickyn linkkaama läpyskä on kyllä hyvää tietoa täynnä, joten se kannattaa lueskella lävitse.