Suzukissa varoitusvalo palaa

[jese86]

Tosiaan tässä '91 suzukissa alkoi varoitusvalo palaan, eikä sammu millään?
Ensimmäisen kerran se alkoi palaa ja huutaa, kun öljyt oli loppumassa (0,5l oli jäljellä 2l säiliöstä) Lisäsin öljyä tietysti ja valo sammui. Sitten se alkoi palaa uudestaan kun öljyä oli jäljellä about 1,2l, no lisäsin öljyä ja se sammui. Tässä vaiheessa siis kone ei enään "piipannut" vaan ainoastaan varoitusvalo paloi, kun sen pitäisi sekä huutaa että palaa sen valon. Nyt about 1,6l öljyä jäljellä ja alkoi taas palaan.. Lisäsin taas lähes täyteen, muttei enään sammunutkaan varoitusvalo.. Ihmeellistä.. Mun tietääkseni sen ei pitäis varoittaa kai muusta kuin juuri öljyistä ja ylikuumenemisesta..?

Oisko ehdotuksia mikä saattaa olla vialla? Uskaltaako enään lähteä rannasta? Moottori tais olla joku dt-30..

[ThC²]

Ei nyt äkkiseltään tule mieleen muita funktioita noille varoitusvalolle ja äänelle, kuin ylikuumeneminen ja öljyn vähyys. Omassa Hondassa on vain pelkkä varoitusvalo öljylle, mutta toki kyseessä moottoriöljy eikä tuorevoiteluöljy. Mulla ei juuri ole kokemuksia tuorevoitelukoneista, mutta muutama juttu mitä tulee mieleen:

Kannattaa tarkistaa että kone "pissii" kunnolla kun se on käynnissä, eli siis jäähdytyskierto varmasti toimii. Mikäli tuo jäähdytysveden suihku on heikko/olematon voi olla että kone ylikuumenee.

Voi myös olla että tuolla tuorevoitelujärjestelmässä on jonkinlaista häikkä esim. tukkeuma jostain roskasta yms. Luultavasti tuota öljyntasoa tarkkailee jonkinlainen anturi, joten sen kuntoa voisi myös tutkia. Sähköjä voisi samalla tarkastella; maadoitukset kunnossa ja ei sulaneita piuhoja missään, sekä myös liittimet puhtaiksi.

Itse en kyllä lähtisi rannasta ennenkun varoitusten/häiriöiden aiheuttaja on selvinnyt.

[Daiwa]

Vaikuttas siltä, että joko se ei saa öljyä tarpeeksi tai sitten se ylikuumenee, eli jäähdytyksessä vika/öljyä tulee vähän, ei voitele tarpeeksi=ylikuumeneminen. Siellä pitäs olla varmasti öljynsuodatin, niin katoppa että se ei ole roskien takia tukossa ja suosittelen muutenkin sen vaihtamista. Sitten tietenkin nuo liittimet ja maadotus tarkastukseen..

[jese86]

Jahas, taas mentiin ilman varoitusvalon palamista.. Joo kiitoksia vastauksista, täytyy alkaa tarkastelemaan mottia perinpohjaisesti. Katselin, että  siellä on johtonippu, josta on piuhat melkein poikki.. Että sillä lailla.. 

[korvaoo]

oman suzuki dt 30 kanssa tässä tapellut ja koko kesän se kävikin nätisti, kun nappasin nuo tuorevoitelusäiliön anturin piuhat kylmästi irti. Nyt sitten taas alkoi valo palamaan ja vähän yllätti moinen, kun kuvittelin ettei tuossa muuta funktiota olisikaan, mutta googlailin tovin ja saman lampun takana ilmeisesti on myös tuo ylilämpenemisvaroitus. Sinällään mielenkiintoista että merkkinoro tulee kyllä todella hyvällä paineella että jostain sitä vettä tulee koneeseenkin. Ilmeisesti tuohon ei kuitenkaan voi täysin luottaa, niin ksyelempä samalla jos joku tietäsii että saakos tuon järjestelmän putsattua jotenkin ilman, että koko motti pitää räjäyttää atomeiksi? sisällä hyvin todennäköisesti hyvin hienoa hiesua kotirannasta.